根据上海航交所的最新数据显示，上周SCFI指数上涨了29.31点，达到953.6点，涨幅为3.17%。这一涨幅结束了连续三周的下跌趋势，但指数仍未回升至1000点的水平。其中，美西线和美东线出现了14-20%的大幅上涨，而欧洲线仍在下跌。

具体来看，远东到美西线每FEU运价上涨了235美元，达到1408美元，涨幅为20%；远东到美东线每FEU运价上涨了307美元，达到2368美元，涨幅为14.9%。与此同时，欧洲线每TEU运价持续下跌，下降了30美元至763美元，跌幅为3.78%；地中海线每TEU运价下降了122美元至1466美元，跌幅为7.68%。

在其他航线方面，远东到东南亚线每TEU运价上涨了4美元，达到169美元，涨幅为2.42%；南美线每TEU运价增长了113美元，达到2532美元。

业界人士指出，在运价低迷时期，全球各大集运公司继续减少班次以控制运力供应，以支撑运价。随着第三季度传统旺季的到来，不排除美国线运价持续反弹的可能性。预计美西线有望首先回升至每FEU 1500美元的水平，而美东线则将回到每FEU 2500美元的价位。

另一方面，欧洲航线近期持续交付超大型集装箱船，而运价相对较高的地中海线吸引了新船和大船的投入，从而导致价格下降。此外，俄乌战争尚未结束，市场需求也未完全释放，这导致欧洲航线的运价继续下跌。

目前，市场货量需求已经开始恢复，这反映出美国零售终端并不过分悲观，消费性产品的需求增加，同时半成品出口也有所提升。然而，由于部分行业仍未复苏，是否能够回到以往旺季的水平还需要进一步观察。

注：

TEU是英文Twenty-feet Equivalent Unit的缩写。是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位（具体长宽高为：长20英尺*宽8英尺*高8英尺6时，内容积为5.69*2.13*2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米），也称国际标准箱单位。通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。

FEU是英文Forty-foot Equivalent Unit的缩写。是以长度为40英尺为国际计量单位的集装箱（具体长宽高为：长40英尺*宽8英尺*高8英尺6时，内容积为11.8米*2.13米*2.18米，配货毛重为22吨，体积为54立方米）。通常用来表示船舶装载集装箱的能力，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。

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